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牧马人JK移植HEMI57漫谈(组图)

更新时间:2019-06-01

  [慧聪汽车用品网]编者按:这位牧马人车主给自己的小马换装了HEMI5.7发动机,HEMI发动机标志着数个里程碑。与20世纪60年代和70年代富有传奇色彩的426 HEMI发动机相比,这款发动机具有更大功率和扭矩。如今,新款发动机在5000转/分钟时的功率为250千瓦(德国工业标准340马力),在4000转/分钟时的扭矩为525牛米(387磅.英尺)。正如产品开发部执行副总裁Eric Ridenour说:“克莱斯勒集团的多排量系统在平顺且具有燃油经济性的4缸模式和8缸模式之间巧妙转换;在所需功率较低时采用4缸模式,当所需功率较高时采用8缸模式。在不需要8缸动力时这能够优化燃油经济性,而且不影响轿车的性能。克莱斯勒300C将最大程度地从中获益,而且不作任何妥协。”

  红魔(我的08JK RUBICON美规)移植HEMI 5.7 发动机完成后,一直开着进行各种工况的测试,目前行驶近2000公里,可以说这套AEV的HEMI改装方案是很成熟很完善的。众所周知Jeep牧马人是为数不多的越野车中的佼佼者,官方标配3.8L的发动机最大功率146KW,最大扭矩315NM。这对于这样一台专业的越野车来讲只能算够用。说到牧马人的发动机这里先跑个题,一直有TX问我牧马人3.8和大切3.7发动机是不是一样的。顺便给大家说一下这两款发动机有什么不同,大切3.7 L发动机与牧马人的3.8 L发动机看似同样V6 12气门结构,参数也差不多。其实还是有差别的:大切3.7是V6 SOHC(单顶置凸轮轴),牧马人3.8是V6 OHV(顶置式气门)实际上就是OHC和OHV的区别:OHC发动机就是指通过链条控制气门开启的发动机,这类发动机在动力上的表现为噪音小,高速功率大,适合高速性能需要,相对应的高转速下的扭矩小,低速时动力性能相对差。OHV发动机是通过气门挺杆来控制气门的开启,这类发动机在动力性能上表现为低转速高扭矩输出,高速性能相对OHC发动机差,胜在结构简单,维修方便,同时耐用和易保养。

  凭借Jeep牧马人出色的四驱系统特别是RUBICON搭配原厂的发动机,应付常见的越野路面已经可以来去自如(由于几个批次的变速箱质量缺陷还会引起自燃事故),但是想要登上越野王者的宝座,应付各种艰险路面随心所欲如履平地,真正的大排量才是王道。Jeep的大切和指挥官搭载了HEMI5.7,但是为了向公路和舒适妥协放弃了一贯纯正的越野车结构变成了SUV(这里并不是再说大切和指挥官不好,Jeep依然是SUV中的越野王者,环亚娱乐平台,请不要误解)HEMI5.7不用再作过多的介绍,240KW的最大功率和500NM的最大扭矩,如果能够把这样一颗强劲的“心”移植到牧马人上,将会成就真正的王者,挥剑越野之王的宝座。

  

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