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“他肯定能看得见我”、“他肯定得让我”等等

更新时间:2018-11-03

  10月24日8时15分,位于舟山城北加油站附近发生车祸,一苏A牌照的工程车与电动自行车发生事故,导致电动自行车女车主卷入车底受伤被压,被压女子约30多岁。

  现场发现一辆装满土石的工程车停在路口,电动自行车被卷入工程运输车的右前轮下面,女车主下半身被压住,无法动弹,右脚剧烈疼痛。现场消防队员联合民警做好现场警戒,交警做好周边交通疏导。消防救援人员首先对被压人员做好防护措施,防止救援中受到二次伤害,同时利用小型切割机对电动车保险杠等进行切割破拆作业,扩大车底救援空间。亚美国际娱乐,四名消防人员爬到车底小心从里面车辆碎片等杂物一点一点移除,待救援空间空大后,消防人员用起重气垫顶出一个狭小的缝隙,将被困人缓缓往外移出。

  经过半个小时奋战,被压人员成功被救出。目前,事故原因警方正在进一步调查中。

  中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,稳居世界第一,统计数据表明,每五分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因交通事故而伤残,每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。

  上路的司机都知道,凯发娱乐平台!一旦看到大货车就要离它远远的,因为大货车的盲区大。可是又有多少人懂得盲区在哪里呢?许多行人和非机动车辆对于大货车的盲区也是一知半解,常常有人因此丧命。

  其实大货车盲区分好几个版块,这张图中标明的区域全部是大货车盲区,其中A、B、C区属于半盲区,D、E区属于全盲区。而在这些盲区范围内,不管你开的是什么车,大货车司机都看不见你!

  由于大货车车身座位设计较高,坐在驾驶室的司机很难看到车头下方的情况,该区域基本属于半盲区。路过此区域的行人货车很难发现,当信号灯变为绿灯,车辆突然启动,留给行人逃避的时间基本都很短,就很容易酿成惨案。

  

  为什么呢?因为大型车辆车身较高,结构复杂,基本都是依靠前轮来转向,所以它在转弯时,前后轮并不在同一轨迹上。

  简单说就是,前轮可以绕过道路的某一物体,而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区,也是 死亡地带。专业术语,又叫内轮差。

  很多人可能都会有这样的心理,“他肯定能看得见我”、“他肯定得让我”等等,但是你有没有想过,如果他真的没有看见你,后果会是怎样的呢?

  所谓宁慢三分不抢一秒,很多时候都是习惯使然,习惯性的贴着汽车过马路,习惯性的从车辆之间的空隙中抢步通过。

  司机没有礼让行人固然是他的素质差,但是我们可不要拿自己的性命去“维权”。

  无论是对行人还是对机动车而言,都应该与大车保持安全距离,比如不要长时间与大车并行,更不要与大车抢行。

  大车的视野差盲区大,司机很可能根本就不知道旁边有人,另外大车的重量大制动差,因此在遇到紧急情况时,大车很可能无法立刻刹停。

  作为大车司机,咱们在启动车辆之前,最好能探探身子或是开车门看看,转弯时一定要减慢车速,左右都要留心查看,不禁鸣的路段最好能鸣笛示警。毕竟多一份小心,真的可以避免很多悲剧的发生。

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